Как заменить масло в АКПП своими руками

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся всё популярнее с каждым днём. Причиной этому служит множество факторов, среди которых правильное распределение оборотов, экономное потребление топлива, динамика разгона. Наряду с этим возникает и масса сопутствующих трудностей в виде обслуживания, ухода, замены жидкостей, ремонты, профилактики. Но, как говорится, на каждого покупателя свой купец.

Способы замены ↑

Итак, имея в собственности транспортное средство с автоматическим типом коробки передач, как заменить масло в АКПП? Существует несколько способов:

  1. обратиться за помощью в сертифицированную СТО. Возможно, и нужно в том случае, если машина находится на гарантийном обслуживании;
  2. самостоятельно, если имеется послегарантийный пробег. Но и здесь следует различать смены:
  • частичная;доливка
  • полная, используя специальное оборудование;
  • полная, используя собственные руки.

Рассмотрим каждый из вариантов по отдельности. На первом способе останавливаться не станем, ввиду того, что все действия осуществляются профессионалами, знающими толк дела.

Частичная замена ↑

Алгоритм прост, не требует наличия специальных знаний и умений. Достаточно быть внимательным.

  • загоняем машину на смотровую яму, эстакаду для удобства;
  • ставим на ручной тормоз, селектор в положение «нейтраль»;
  • отвинчиваем сливную пробку на поддоне картера. Сливаем содержимое в пластиковую ёмкость;
  • с помощью головки на «10» отвинчиваем поддон картера, аккуратно снимаем резиновую прокладку;
  • чистим крышку, магниты, протираем поверхность. Сборка в обратном порядке;
  • замеряем количество слитого отхода. Через заливную пробку наполняем коробку новой жидкостью ровно на тот же объём;
  • перепроверяем уровень по щупу;
  • при необходимости долейте, согласно метки уровня.

Таким образом, смазка булла поменяна на 40-45%. Для достижения более высоких показателей, приближенных к максимальным, следует повторить процедуру спустя 500 км. пробега. Изюминка способа: самостоятельность, экономия денежных средств. Минусы – 100% заменить смазку не получится никогда.

На все «100» ↑

Итак, полная замена масла в АКПП своими руками, что понадобится:

  • специальный пневматический аппарат для прокачки моторных жидкостей по трубопроводам. Удовольствие не из дешёвых, но если раз купить, пригодится на всю жизнь. Сэкономите приличную сумму денег;щуп
  • смотровая яма, авто, установленное на ручник, передача в положение «нейтраль»;
  • ко всем «автоматам» подведено два патрубка: подача и слив масла. Снимаем хомуты на шлангах. Аппарат подсоединяем к подаче и к сливу;
  • запускаем мотор. Происходит автоматическое всасывание новой смазки, и слив старой. Визуально оцениваем окрас жидкости, самостоятельно определяем конец операции. Чем светлее трансмиссионка, тем оно чище;
  • завершив процедуру, завинчиваем хомуты, проверяем уровень по щупу. Плюсов много, но и минусов хватает, среди которых перерасход смазки в 12 литров.

На все «100», но без специального оборудования ↑

Нам понадобится:

  • прокатиться на машине несколько километров на разных скоростных оборотах;
  • смотровая яма, постановка на «ручник»;
  • отвинчиваем сливную пробку, сливаем масло максимально возможно;
  • накидным ключом на «10» по периметру отвинчиваем крышку поддона, снимем её;
  • извлекаем фильтр очистки, моей в бензине или ацетоне;
  • протираем поверхность крышки, магнетизаторы;
  • устанавливаем в обратном порядке;
  • отсоединяем патрубки, продлеваем их переходниками, опускаем в канистру с новым маслом;
  • запускаем мотор, ждём пока очиститься окрас жидкости. Одеваем шланги назад;
  • заливаем масла на 1,5 – 2,0 литра больше положенного. Так рекомендует производитель при самостоятельной замене;
  • проверяем уровень по щупу. Смотрим плотность прокладки, возможную течь.

«Плюс» такого варианта, это экономия денежных средств, времени. «Минус» — вероятность допустить ошибку при проведении операции.

Совет новичкам! Чтобы уберечь себя от «напрасного труда», при установке резиновой прокладки, смажьте её термостойким герметиком. Исключите протекание, устраните деформацию каучукового изделия, повысите плотность.

струя

Не забывайте о соблюдении типа смазки при заливке. Помним, что есть синтетика, полусинтетика, минеральное. Смешивание не рекомендовано. Покупать только оригинальные канистры с логотипами производителя. Каждый автовладелец вправе выбрать свой способ замены, приемлемый для него. Всегда следует помнить, что «коробка» не прощает ошибок, даже незначительных. «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Применительно к замене, звучит так. Купите оборудование, и самостоятельно меняйте масло. Автоматический процесс, минимальное участие человека, низкий процент погрешностей. Всего хорошего. Удачных покупок. Широкой дороги.

Автор: Максименко Игорь

Вам будет интересно